Brand Otomotif yang Malah Naik di Masa Pandemi

Merebaknya pandemi Covid-19 membuat pabrikan motor di berbagai belahan dunia menutup fasilitas produksinya.

Di saat yang sama, permintaan terhadap otomotif anjlok tajam seiring melemahnya daya beli masyarakat. Namun demikian tetap ada pabrikan motor yang memproduksi motor karena permintaan yang cukup menarik.

Di Indonesia, sejumlah produsen otomotif sudah mengumumkan penghentian produksinya, menyusul penerapan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) untuk mencegah penyebaran Covid-19. Dari sisi penjualan, industri otomotif termasuk yang terkena pukulan berat. Merujuk data Gaikindo, pada Januari angka penjualan retail masih mencapai 81.063 unit, Februari turun menjadi 77.847 unit, Maret turun lagi menjadi 60.448 unit. Untuk April, angka penjualan anjlok tajam hingga 60 persen, menjadi hanya 24.276 unit. Dari sisi ekspor, angkanya juga turun tajam hingga 55 persen secara month to month. Jika pada Maret angka ekspor masih sebesar 6.547.902 unit, maka pada April hanya tersisa 2.956.616 unit. Dengan kondisi pandemi yang belum mereda di Indonesia, penjualan otomotif diprediksi masih akan memburuk.

Di belahan dunia lain, dilansir dari Ride Apart, Italia sebagai salah satu negara dengan jumlah pabrikan motor yang besar seperti Ducati, MV Agusta, dan Group Piaggio termasuk Moto Guzzi, Aprilia, dan Vespa harus menutup pabriknya demi menghentikan penyebaran Virus Corona dan mengikuti perintah pemerintah setempat.

Namun kenyataan lain menghampiri produsen motor KTM. Pihaknya mengklaim pandemi COVID-19 tidak menggangu keberadaan motor mereka. Pabrikan Austria ini bahkan sesumbar mendulang penjualan yang baik dari situasi ini. Tak dijabarkan berapa besar keuntungan atau peningkatan jualannya. Walau terungkap bahwa unit terlaris selama pandemi berasal dari motor bergenre penggaruk tanah.

Tentu ini bukan fenomena umum. Di saat yang lain kewalahan, KTM justru menorehkan banyak penjualan. Pembelian sepeda motor di masa pendemi ini dianggap sebagai solusi buat para konsumen. Dengan menghabiskan kurang dari 10 ribu Euro, orang dapat menghindar dari Corona Virus kapan saja. Orang dapat melakukannya sendiri, tanpa khawatir dengan social distancing. Meninggalkan risiko yang berkaitan dengan kepadatan kota, untuk mengunjungi pedesaan. Tentu dengan mengenakan perlindungan terbaik. Ini adalah alasan utama mengapa KTM mendapat permintaan besar untuk motor model off-road di Amerika Serikat.

Nyatanya ini tak hanya terjadi pada KTM saja. Kondisi serupa juga ditemui di Inggris khususnya dari Kawasaki. Sementara ini pemotor tidak bisa berkendara di jalan raya. Makanya banyak yang berinvestasi dalam mesin off-road, untuk mereka pakai sendiri di lahan pribadinya. Mereka menginformasikan bahwa beberapa diler Kawasaki akan menjual sekitar 20 unit mesin per bulan.

Selain penjualan, KTM menegaskan jaringan yang kuat juga turut menyelamatkan mereka dari kerugian. KTM sama sekali tidak melakukan pemutusan hubungan kerja. Alih-alih melakukan PHK, produsen yang bermarkas di Mattighofen justru menambah 40 karyawan baru.

Pabrikan asal Italia, Ducati, belum lama ini mengumumkan bahwa fasilitas mereka kembali beroperasi pasca-setop produksi. Yang menarik, sang bos besar, Claudio Domenicali mengatakan, pembuatan motor harus berjalan karena mereka mendapatkan banyak pemesanan. Terutama untuk model Street Fighter V4, Multistrada GT dan Panigale V2.

Laman Trendhunter.com mengulas bagaimana pabrikan sepeda motor Triumph juga memproduksi motor canggihnya, Triumph Rocket 3. Sepeda motor Triumph Rocket 3 tahun 2020 adalah salah satu motor paling kuat. Menjanjikan memberikan performa yang tak tertandingi untuk dinikmati pengendara. Motor ini memiliki sistem tiga mesin yang mampu menghasilkan 165 tenaga kuda dan torsi 163 lb-ft. Perjalanan ini dibulatkan dengan sistem suspensi Showa yang dapat disesuaikan, untuk meningkatkan kenyamanan berkendara, kontrol traksi, pegangan bukit, kunci kontak tanpa kunci, kontrol jelajah, lampu utama LED kembar dan banyak lagi.

Motor Triumph Rocket 3 2020 akan tersedia dalam dua versi termasuk R dan GT, yang akan berbeda dalam hal ergonomi. Ada dua versi Triumph Rocket 3 — roadster R dan cruiser / tourer GT. Sandaran kaki yang dapat disesuaikan, adalah kaki ke depan pada Rocket 3 GT, dan posisi tengah pada Rocket 3 R. Rocket 3 R mendapat model stang yang lebih sporty, dibandingkan dengan stang gaya touring pada Rocket 3 GT. GT memiliki tempat duduk yang lebih lapang, ketinggian tempat duduk hampir satu inci lebih rendah pada ukuran 29,5 inci, sandaran untuk penumpang, pasak penumpang yang dapat disesuaikan, flyscreen yang sedikit lebih tinggi, dan grip. Kedua versi datang dalam warna Phantom Black, dengan Rocket 3 R juga tersedia warna Korosi Red dan Rocket 3 GT yang memiliki opsi Silver Ice & Storm Grey dua-nada yang mencakup stiker bergaris-garis, Korosi Red. DOHC inline-3 2458cc yang baru mengeluarkan daya yang sangat besar. Kekuatan 165 tenaga kuda puncaknya tercapai pada putaran mesin 6000 rpm, dengan redline 7000 rpm. Ini merupakan peningkatan 11 persen dibandingkan generasi sebelumnya. Perubahan besar termasuk bak mesin baru, poros penyeimbang, dan sistem pelumasan dry-sump (dengan tangki oli terintegrasi). Transmisi enam kecepatan adalah baru, dan kopling yang digerakkan secara hidraulik, sekarang memiliki bantuan torsi untuk tarikan yang lebih ringan di tuas.Ada sasis baru untuk menangani daya Rocket 3. Bingkai ini terbuat dari aluminium, seperti halnya swingarm, dan lebih ringan dari bingkai Rocket III. Suspensi kelas atas disediakan oleh Showa. Garpu terbalik berdaging 47 milimeter, memiliki kemampuan pengaturan peredam penuh. Dilengkapi juga kaliper Brembo kelas atas di sekelilingnya, dengan stylema monoblock grasper baru untuk cakram 320 milimeter kembar di bagian depan. Ban Avon Cobra Chrome yang baru untuk mengimbangi kekuatan dan berat.

Kunci kontak tanpa kunci, seperti halnya kunci kemudi. Untuk membantu penunggang melacak fungsi-fungsi sepeda motor, ada layar TFT Triumph terbaru, yang dapat dikonfigurasi dengan personalisasi. Pencahayaan semua LED, dan ada DLR. Dengan sepeda motor besar Triumph Rocket 3, fungsi pegangan bukit sangat penting dan standar. Di bawah kursi, akan menemukan titik pengisian daya USB.

Posisi footpeg pengendara disesuaikan pada kedua model Triumph Rocket 3. R memiliki dua posisi, standar, dan turun 0,6 inci. GT memungkinkan gerakan vertikal posisi standar, dan mundur atau maju satu inci.

Triumph memiliki fitur-fitur yang indah seperti tangki bahan bakar yang kekar, terpahat dengan DNA desain khas Triumph, tali tangki stainless steel dan tutup aluminium gaya Monza yang indah, penutup kotak udara aluminium, pendingin dan penutup oli, sirip mesin pada crankcases, penutup kepala dan cam, pelindung panas dan penutup ujung knalpot, dan sandaran kaki lipat tersembunyi dengan elegan.

Opsi elektronik mencakup sistem kontrol GoPro terintegrasi (eksklusif untuk Triumph Rocket 3), navigasi yang diberdayakan Google, integrasi smartphone Bluetooth, serta aplikasi MyTriumph untuk iOS dan Android. Shiftless clutchling tersedia melalui sistem quickshift dua arah, seperti halnya sistem pemantauan tekanan ban. Harga di AS telah diumumkan pada kisaran 21.900 dolar AS untuk model R dan 22.600 dolar AS untuk GT.